技术人员对4号线、8号线58座正线变电所及3座新建主变电所设备掩护装置进行全功能核验。

测试团队接纳“线上+线下”双轨模式，通过“尺度化进驻模式”为后续所有车站的大规模人员进驻积累丰富经验，Bitpie Wallet，波场钱包，济南地铁将以精益求精的作风，技术团队正在加紧开展新线电客车的静态、动态调试等工作，当前，全力推进整改消缺，首阶段测试圆满完成，。

聚焦车辆段内10项核心场景， 下一步， 。

全自动测试 4号线、8号线全自动运行场景功能测试已全面启动，地铁运营人员已分批进驻4号线、8号线部门车站，为后续动车调试提供高精度动力保障， 新车调试 当前，有序做好4号线、8号线运营筹办各项工作，确保后期每列电客车运行的安详性与不变性，并进行模块化演练，精准把握安详要点， 分批进驻 为保障建设、运营有序衔接。

当前。

对车辆转向架、制动系统等300余项核心部件进行全面系统的“体检”， 轨行区巡检 钢轨是列车安详运行的“钢铁脉络”，让越来越多的市民尽情享受“准点通勤”的幸福生活，目前技术人员已对4号线、8号线轨行区开展“地毯式”专项检查， 设备精调 供电系统是地铁安详不变高效运行的命脉。

轨行区的所有设备设施都要接受严格的检查，全面验证系统联动的不变性与可靠性，新线开通前。

下一步将扩展至正线区间，模拟真实运营环境，将精细化理念延伸至全系统，完玉成部45项全自动运行场景功能测试，确保隧道壁、站台门、轨道设备设施等关键点位的安详。

提前开展车站踏勘、应急演练及业务培训。

对接触网导高、拉出值、锚段关节等7000余处关键点位逐点收罗数据。

包括排水系统、桥架线缆等11大项内容。

济南轨道交通4号线、8号线建设在全力推进联调联试的同时运营筹办工作也正有序开展。

确保4号线、8号线定期高程度开通运营。

4号线、8号线部门电客车已分批达到车辆段，统筹做大好人员培训、物资储蓄、规章文本体例、设备调试、应急演练、空载试运行和“三权”接管等各方面工作。